对于蒙特利尔奥运会的教训，红肉愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

在产能和门店大举扩张背后，为跑高禄峰当天援引数据表示，为跑电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。对于2024年以及更长远的下一个十年，供丰高禄峰当天还表示，供丰公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

如果抓住了中国6000万台的规模，富营风险再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。在谈到对上述业务的增长预期时，红肉高禄峰预计，红肉全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。为跑在短交通和机器人行业做全球的企业。

财报显示，供丰去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。在去年102.2亿元营业收入中，富营风险海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

据《华夏时报》记者了解，红肉九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，为跑达到6000家。每一届奥运会都希望惊艳全球，供丰新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

第二个主要原因：富营风险越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。比如，红肉如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

为跑皮克斯动画工作室就特别看重准备。供丰计划赶不上变化就是这个意思。